Pivot de sol "Janus"

Je viens de retrouver dans mes brouillons cet article que j’avais préparé sur un pivot de sol pour servir d’exemple d’utilisation de goupille cylindrique.

Dans ce dossier technique trouvé sur internet, j’ai rencontré l’utilisation industrielle d’une goupille cylindrique pleine probablement trempée.

Ce dossier technique réalisé par une équipe de professeurs est d’une grande qualité, et j’espère ne pas déprécier leur travail en y faisant référence.

voici un plan en représentation 2D.

ici on peut observer le guidage en rotation de l’arbre porte came réalisé avec deux roulements à billes, l’un à contact radial et l’autre à contact oblique.

Dans cette vue de dessus on remarque la forme “en coeur” de la came

ici, l’on peut observer la liaison encastrement réalisée entre les deux plaques 3 et 5 portant les galets qui roulent sur la came et la tige de piston 13.

Cette liaison encastrement utilisent deux axes épaulés 14

ici l’on peut observer une autre liaison réalisée entre la tige de piston 13 et le piston 16, avec l’utilisation d’une goupille qui est appelée dans la nomenclature “axe de piston” N’ayant pas d’autre vue, et n’ayant pas analysé tout les documents, je ne puis affirmer avec certitude que l’objectif ici est de réaliser une liaison encastrement….

AH!! les formes des usinages dans le piston se précisent….

La forme cylindrique de la tige de piston avec le perçage du trou de passage de la goupille est bien confirmée.

Séance de TP du 21/10/2009

Vous avez attaqués avec bonne volonté ce sujet concernant un cycle “Freeride” Bomba.

bon d’accord, je vous le concède, c’est un sujet de GM, et je vous l’ai donné complet du point du travail demandé et des documents réponses. J’ai fait cela volontairement pour vous faire prendre conscience de la difficulté à gérer la multitude de documents. Et encore pour vous alléger un peu, le dossier technique je vous l’ai fourni sous pochettes plastiques reliées. Pour que vous puissiez en disposer personnellement, je vous propose en téléchargement ce dossier technique.

Le travail demandé est découpé en 6 parties et dans un premier temps nous nous sommes occupés de la partie vérification du critère de débattement et dans un second temps de la partie vérification de la vitesse de rentrée de l’amortisseur.

Ce questionnaire classique concernant les mouvements et les trajectoires ne devraient plus poser de difficultés…. Un coloriage et remplissage du tableau des mouvements pour ceux qui sont en difficulté reste une étape incontournable.

Repérer le centre de rotation H pour pouvoir indiquer que les trajectoires sont des arcs de cercles de centre H et de rayon partant de H vers le point dont on recherche la trajectoire, doit devenir facile.

Faire de même mais maintenant en B

 

La, nous avons une petite variante, avec le mouvement de translation….

et rebelote, toujours le même principe….

ici une première difficulté, survient à cause des échelles, il faut rechercher le rayon AC (comprimé) qui est égale à AC (non comprimé) moins la course de 38 mm.

La recherche du point D’ à partir de C’ sachant que CD =C’D’ doit devenir un classique

La recherche du point F’ à partir de D’ sachant que FD=F’D’ doit devenir un classique comme d’habitude maintenant.

Pour le point G’, je ne vais pas me répéter….   Ainsi que pour le débattement vertical…..

Ensuite vous avez abordés, la partie suivante. Cette première question 4.1, n’est pas sans difficulté, car elle demande plusieurs étapes avant d’en finir avec elle. Pour vous aider, nous avons analyser quelques petites vidéo que j’ai réalisés.

 

Repérer la donnée et la traduire immédiatement en dessinant le vecteur vitesse VG est la première étape

Comprendre la logique de déroulement du raisonnement demande de la bonne volonté. Les vidéos suivantes vont vous permettre de mettre en relation ce raisonnement écrit avec les tracés qu’ils impliquent….

Bon ici je me répète… Tracé de VG(S1/So)

Passage de VG(S1/So) à VF(S1/So) par la méthode du champs des vitesses dans un solide en mouvement de rotation.

Passage de VF(S1/So) à VD(S2/So)

Résultats des contrôles

PromoBenef : régie publicitaire

Les contrôles de cinématique du point et de cinématique du solide sont acceptables, sans plus, la moyenne de la classe étant de 10,5  pour ces deux contrôles.

Attention

Je vous rappelle qu’il est prévu un contrôle de cinématique du solide, en particulier sur les notions de trajectoires, mercredi, c’est à dire demain matin….

Séance de TP du 07/10/2009

Ça y est le réseau fonctionne, nous allons pouvoir travailler sous Inventor.

Mon collègue Alain qui gère l’autre groupe a décidé de rattraper la désorganisation qu’a impliqué cette panne en réalisant un TP complet sur Inventor.

Voici le document DT 10 du sujet sur lequel vous avez effectué un travail informatique. Les éléments vous étaient fournis, il ne vous restait plus qu’à mettre en place les contraintes.

Vous avez effectué ce travail avec bonne volonté et une certaine efficacité

Avant…. Après…. HiHiHi!!!!

Ensuite vous avez réalisé une mise en plan, avec cotation des éléments. Observez cette cotation qui bug en mettant des 0.22 à la fin de chaque cote…..

Vous avez réalisé une sortie imprimante de ce plan en représentation 2D. Et  ensuite je vous ai demandé de reporter sur le document DT 10 , par un coloriage les éléments en contact avec un ajout des contraintes que vous avez indiqué lors du travail avec le logiciel.

Certains ont travaillé tellement efficacement qu’ils se sont octroyés une pause télé…..