Notions générales

Les Engrenages- (Notions générales)

Les engrenages sont des composants essentiels. Ils font partie des systèmes de transmission de puissance les plus utilisés, les plus résistants et les plus durables. Ils sont normalisés. Les engrenages fabriqués avec la norme ISO présentent l’avantage d’être facilement interchangeables et permettent des possibilités de fabrication plus économiques. Lorsqu’il s’agit d’engrenages pour très grandes séries (automobiles…), les constructeurs s’écartent de ces standards afin d’optimiser les coûts.

Introduction Notions générales Engrenages droits (denture droite) Engrenages droits (denture hélicoidale) Engrenages Pignon-crémaillère Engrenages Axes concourants Engrenages Roue et vis sans fin Schématisation et représentation 2D

1.. Définitions-Vocabulaire :

Voici la terminologie minimale à employer

2.. Pourquoi une dent :

Une transmission par roue de friction fut encore employé

il n’y a pas très longtemps

3.. Le module et le diamètre primitif:

Les diamètres primitifs correspondent aux diamètres des roues lisses remplaçant l’engrenage.

Plus le module m est important, plus la dent sera épaisse et sa résistance importante. Pour un même diamètre primitif, plus le nombre de dents est important, plus le module est petit.

4.. Transmission de puissance :

4.a.. Généralités :

	Un engrenage est un mécanisme permettant de transmettre une puissance. Rendement Son rendement va impliquer une perte de puissance
	Il est composé de deux pièces comprenant des obstacles, appelés dents, placés sur une surface théorique qui est souvent un cylindre. Un engrenage par sa constitution peut modifier cette puissance :Il peut réduire la vitesse angulaire de sortie et du même coup en augmenter le couple de sortie.
	Il peut aussi augmenter la vitesse angulaire de sortie et du même coup diminuer le couple de sortie.
	Il peut aussi modifier la forme de la puissance, en partant d’une vitesse de rotation en entrée, il peut donner une vitesse de translation en sortie, mais alors d’un couple d’entrée, l’engrenage va fournir une force en sortie.

4.b.. Bloc d’analyse :

Pour une analyse de transmission de puissance, je vous propose ce bloc ci –dessous.

Il est valable quelque soit la transmission de puissance

La loi statique s’explique grâce aux efforts sur la denture.

La loi cinématique s’explique avec le rapport des vitesses.

La puissance est influencée par le rendement

5.. Classification envisageable :

On peut classer les engrenages dans trois catégories:

Catégorie I	Catégorie II	Catégorie III

AHRH!!!! j’ai oublié de remplir les case rouges avec :

Engrenages à axes parallèles, à axes concourants, gauches (axes pas dans le même plan)

Les principales familles d’engrenages :

Ces familles, dans quelles catégories les rangeriez vous ?

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