Tge Hanzelet (et 1ge)

9 mars 2010

Dessin 2D-Moteur d’avion d’aéromodélisme du 09-03-2010

Il va traiter de maitrise du dessin et compréhension de la mise en position et du maintien en position dans une liaison encastrement.

et voici la correction du test du 08-03-2010 concernant la technologie des roulements.

Ici j’ai simplement voulu vous rappeler le minimum essentiel à se souvenir sur cet élément technologique extraordinaire qu’est un roulement.

  • Il se compose toujours d’un élément roulant, qui peut être de formes variées, mais toujours de révolution (billes, rouleaux cylindriques, coniques ou en forme de tonneau etc….)
  • Pour des raisons commerciales et d’adaptation, le mot « roulement » sous entendra l’utilisation de deux bagues.
  1. L’une d’elles s’appelle la bague intérieure et sert de chemin de roulement entre l’élément roulant et l’arbre. L’arbre doit être monté avec un ajustement précis dans l’alésage effectué dans cette bague intérieure. Le diamètre de cet alésage s’appelle le diamètre intérieur « d » du roulement.
  2. L’autre bague s’appelle la bague extérieure et sert également de chemin de roulement entre l’élément roulant et le moyeu. Le moyeu doit être monté avec un ajustement précis sur cette bague extérieure. Le diamètre extérieur de cette bague extérieure s’appelle le diamètre extérieure « D » du roulement.
  • Ces deux bagues ont en général une largeur identique désignée par la cote « B » du roulement.
  • Pour beaucoup de roulements, on trouve un troisième élément qui s’appelle « la cage », car il est indispensable de maintenir les éléments roulant distants entre eux.

F-Techno-Roul-Q001cor

2 commentaires »

  1. RAS

    Commentaire par pierre — 11 avril 2010 @ 18:40

  2. […] la correction du test du 09-03-2010 concernant une liaison […]

    Ping par Moment d’une force de pesanteur du 10-03-2010 « Tge Hanzelet (et 1ge) — 5 mai 2010 @ 08:09


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