Tge Hanzelet (et 1ge)

Roue et Vis sans fin

(E) ENGRENAGES– Roue et vis sans fin

Introduction

Notions générales

Engrenages droits (denture droite)

Engrenages droits (denture hélicoidale)

Engrenages Pignon-crémaillère

Engrenages Axes concourants

Engrenages Roue et vis sans fin

Schématisation et représentation 2D

image19201image3891

Ils font partie d’une famille que l’on pourrait appeler « les engrenages à axes orthogonaux non concourants », ou bien d’une famille plus générale dit « engrenage gauche ».

1. Généralités :

EngrRoueVisPrincipeCor_thumb2 Les dents d’une vis sans fin s’ appellent des filets

images

2.Engrènement :

Voici les trois conditions d’engrènement d’un système roue-vis. Ces conditions sont indispensables, mais insuffisantes pour avoir un bon engrènement, sachant que le positionnement relatif de la vis et de la roue est aussi un critère prédominant, mais dont la description reste complexe à expliquer

clip_image004_thumbEngrRoueVisCondEngrenement_thumb

3.Rapport des vitesses

Voici la formule du rapport des vitesses qui est essentielle, bien que similaire aux autres
EngrRoueVisRapportCor_thumb1


4· Efforts sur la denture

20081106-pict0003r
20081106-pict0001r
clip_image008_thumb
vis02
clip_image010_thumb
Pour les efforts essayez un peu de vous rappeler

Effort sur la denture de la roue :

Observez cette roue et ses éléments de fixation

roue03

roueviseffort
Ici le principe des actions réciproques est évident

rouevis-metallmodellbau

5· Les filets et les pas de la vis :

clip_image012_thumb

6.Réversibilité et irréversibilité :

La réversibilité dépend de l’inclinaison de la denture et du coefficient de frottement. clip_image014_thumb2
EngrRoueVisIrrCor_thumb EngrRoueVisRevCor_thumb

Voici quelques nombreux exemples utilisant ce type de transmission

7. Exemples

roueviscreuxpapier3 roueviscreuxpapier4Vous pouvez également observer cet accouplement particulier
accouplement
Vous pouvez également observer cet accouplement particulier
20080616-pict0009ra


Vous pouvez vous rendre sur le blog des BTS maintenance sur le thème du

convoyeur« 

dans lequel nous pouvons observer ce motoréducteur

20081023-pict0027coloriage19reducteurroueviscolor


Vous pouvez observer également ce motoréducteur d’une génération plus ancienne.

boitesynoptiquerousvis


Un système roue-vis peut servir de mécanisme de transmission de puissance dans un vérin mécanique.

Vous avez dit : vérin !!!!

20080909-pict0012r

Un système roue et vis est installé directement sur l’axe de ce tambour de bande transporteuse

« Elévateur »

Je viens de tomber sur un article concernant un système roue et vis sans fin bien intéressant sur ce site, cliquez sur le logo et vous pourrez le lire…

logo_cambouis_80x80

Retour au sommaire des engrenages

17 commentaires »

  1. Attention il y a beaucoup d’erreurs sur les forces : Fr vis = Fr roue, vis = Fa roue et Fa vis = Ft roue
    Ft vis = F cos a sin b
    Fa vis = F cos a cos b
    Fr vis = F sin a

    Commentaire par benoit — 28 septembre 2008 @ 10:47

  2. Il faut que je regarde cela de plus prêt mais il me semble que tu as raison, pour les élèves de terminale la maitrise de ces angles n’est pas du tout exigée, juste d’avoir conscience de la complexité, c’est pour cela que je n’avais pas vérifié les figures copiées sur le power point d’un collègue que je vais me faire un plaisir de sermonner… HIHIHI

    Merci pour ta participation

    Commentaire par pierreprovot — 28 septembre 2008 @ 20:28

  3. Bonjour,

    Pouvez vous me partager les sources de votre article sur les vis sans fin.
    Je suis actuellement a la recherche d’un document (pdf, word, excel) de « reference » concernant les vis sans fin et contenant des calculs de forces et de dimensionement.

    Erik

    Commentaire par Erik — 28 octobre 2008 @ 06:02

  4. je ne pense pas être une « reference » concernant les vis sans fin, comme le montre la remarque de Benoit qui est certainement juste, il faut que je m’en occupe mais la tenue journalière de mes trois blogs concernant mes élèves m’occupe beaucoup et le niveau de nos élèves en technologie étant de plus en plus superficiel, traiter des roue et vis revient maintenant à un enseignement supérieur du type ingénieur, pour le niveau de mes élèves savoir que ça existe, est déjà un objectif suffisant, ce qui explique la légèreté de la page à ce sujet.Nos informations sont simplement remise en forme pour être mieux digéré par les élèves.
    Mais sources sont livresques, par exemple  » Guide des sciences et technologies industrielles de Jean-Louis FANCHON » et bien d’autres…
    Pour les photos vous pouvez en disposer
    Pour des sources sur les calculs d’engrenages, les « henriot » de ma jeunesse m’ont été volés,car dans mon temps c’était des références sur les engrenages.
    Et si tu veux des renseignements de très haut niveau sur les engrenages tu peux contacter ce spécialiste à l’université de Metz « Contacts : Joel RÉMY-VINCENT – 03 87 31 52 86 – jrv@univ-metz.fr« 

    Commentaire par pierreprovot — 28 octobre 2008 @ 10:09

  5. Merci pour ces informations, je vais contacter votre collegue de Metz.

    Cdlt

    Erik

    Commentaire par Erik — 29 octobre 2008 @ 00:51

  6. Voila c’est rectifié pour les efforts… et merci de m’avoir prévenu….

    Commentaire par pierreprovot — 18 décembre 2008 @ 12:14

  7. Bonjour,
    Bravo pour ce site tout à fait didactique. Si vous souhaitez apporter une information technique complémentaire, j’ai décrit sur mon site un mécanisme qui permet de réduire (voire éliminer) le jeu des roues et vis sans fin. Ce qui est très apprécié dans les applications de précisions (comme l’usinage de pièces) je vous invite à consulter la page http://www.allytech.eu/index_fichiers/OTTWormAndWheel.htm où l’on peu choisir un système à 2 demi-vis, ou un système duplex (à variation de filet).

    cordialement

    Clement

    Commentaire par Clement — 20 juillet 2009 @ 12:04

  8. Merci clément pour ces compléments d’informations.
    Cordialement
    Pierre

    Commentaire par pierreprovot — 20 juillet 2009 @ 20:37

  9. Bonjour,
    quitte à semer le doute, je pense qu’il y a une erreur sur les efforts, car pour la roue on devrait trouver la même chose que pour une roue à denture hélicoïdale, non ?

    Ftv = F cos a cos b
    Fav = f cos a sin b
    fr = f son a

    Commentaire par Marco — 28 septembre 2009 @ 23:47

  10. je retire mon précédent commentaire, erreur entre beta et gamma, pardon !!!!

    Commentaire par Marco — 28 septembre 2009 @ 23:57

  11. D’ailleurs, auriez-vous de la littérature à ce sujet ?

    Commentaire par Marco — 28 septembre 2009 @ 23:58

  12. Bonjour Marco,

    Si il s’agit de littérature sur le système de roue et vis sans fin, je vous invite à faire une demande directement sur le site web, elle sera prise en charge très rapidement.

    Je profite de ce message pour vous informé qu’une version française de la page est désormais disponible :

    http://www.allytech.fr/index_fichiers/Roue_et_vis_sans_fin_OTT_haute_precision.htm

    bonne soirée à tous

    Clément

    Commentaire par Clement — 29 septembre 2009 @ 18:40

  13. merci encore Clément pour ces informations et je conseille d’aller voir ce site pour se faire une idée plus réaliste encore.
    http://www.allytech.fr/index_fichiers/Roue_et_vis_sans_fin_OTT_haute_precision.htm

    Commentaire par pierreprovot — 29 septembre 2009 @ 22:59

  14. voci une documentation anglaise
    http://bostongear.com/pdf/gear_theory.pdf
    http://bostongear.com/training/700series/video/index.html

    Commentaire par pierreprovot — 1 octobre 2009 @ 08:01

  15. marci g rechrech apliction

    Commentaire par akmoum hicham — 8 mai 2010 @ 20:01

  16. que pouvons faire pour remplacer un système roue et vis sans fin?

    Commentaire par rourou — 30 mars 2011 @ 15:59

  17. slt ca va j’ai problame j’ai une vise de troi filet diametre 28 et le nombre de dent et de 31 cemment fair pour realiser la rou je veux fair avec le dogrét

    Commentaire par chakire — 16 avril 2016 @ 23:00


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