Tge Hanzelet (et 1ge)

16 février 2008

Bac blanc (suite 3)

Filed under: Mécanique,Statique — pierreprovot @ 17:00
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Dans cette troisième partie on vérifiait vos connaissance au sujet du principe fondamental de la statique.

Nous sommes avec une moyenne de classe encore trés basse de 7,7/20, mais cela est du au fait que 8 parmis vous ont une note inférieur à 6/20 dont 4 ont ZERO .

Nous avons une élite de 8 parmi vous, qui oscille entre 12 et 17, ce qui est tout à fait correct, je les félicite.

Il en reste 3 qui ont entre 6 et 8, ce qui est encore insufisant mais montre qu’ils sont sur la voie.

Sur ce sujet l’hypothèse plan était un peu tiré par les cheveux, je pense que cela n’a pas géné, la difficulté pour ceux qui essayaient de bien faire, est provenu principalement du fait que les dimensions étaient en mm, (ce qui est normal) et le moment lui était en Nm (tout aussi normal), mais tous les meilleurs (presque) ont perdus les deniers points pour arriver au firmament.

Pour les autres, ne même pas savoir exprime le principe fondamental de la statique revele simplement leur désintérêt profond envers la statique, c’est bien dommage, mais c’est votre choix. A ce sujet si je me trompe, je reste à votre disposition pour redresser la barre.

Il n’est pas facile de faire boire une mule qui n’a pas soif….

A bientôt….

Bac blanc (suite2)

Filed under: Cinématique,Mécanique,Puissance de rotation,Rendement — pierreprovot @ 15:29
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Dans le message précédent je vous ai dit ce que je pensais de votre prestation sur cette question de puissance et de rapport de réduction.

Les questions 2b, demandent une nouvelle fois exactement les mêmes questions, et comme l’on pouvait s’y attendre 90 % d’entre vous ont eu des réponses similaires, ce qui en soit est rassurant. (Par contre pour les 10 % qui reste , on se demande !!!!.

Et nous sommes tombés maintenant sur cette question à 5,2/20 de moyenne pour la classe…..

Je vais inclure directement dans le tableau de notation cette question 2b avec la 2a, ce qui fera une note sur 48.

En aparté, puisque nous sommes entre nous je me demande bien pourquoi on vous demande d’effectuer deux fois de suite le même raisonnement, le même calcul, sur le même objet. En phase d’apprentissage, je comprends l’intérêt de la répétition, mais en phase de contrôle terminal, étendre le champs du contrôle me semblerait un meilleur choix. Soit ce sont des questions budgétaires qui font que l’on économise la recherche de questions nouvelles, il est vrai qu’en posant plusieurs fois la même question, cela fait moins de travail. Moi je pencherai plutôt pour le fait qu’ils vous prenent pour des Belges !!!! (Ah humour quand tu nous tiens, ça doit être la morphine que je prends qui me rends si lyrique……. ARGH !!!! cette cruralgie elle me tient bien…)

A bientôt

Bac blanc (suite)

Filed under: Cinématique,Mécanique,Puissance de rotation,Rendement — pierreprovot @ 14:39
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Bon là, nous avons un problème, la moyenne de la classe sur cette question est de 6/20, ce qui tent à prouver que le contenu que voulait vérifier cette question est loin d’être maitrisé.

Voyons cela de plus prêt.

image

ici l’on vous demande de maitriser le calcul de rapport de réduction d’un train d’engrenage, certe ce train comporte beaucoup de wagons, mais votre problème ne c’est pas situé à ce niveau, mais bien en dessous.

Lors du TP du 06/02/2008, nous avons traité exactement le même genre de calcul, comme vous le voyez ci-contre image

Lors du Séance de TP du 30/01/2008 (Suite) nous avions également effectué exactement le même genre de calcul de rapport de réduction imageimageet vous y trouverez également les calculs de puissance demandé dans cette deuxièmement question de bac

image image

Lors d’une séance Séance de TP du 23/01/2008 (G2) encore antérieur, nous avons également effectué ce genre de calcul de rapport de réduction.image

Bien sûr je reconnais que nous n’avions pas traité un grand nombre de calculs de puissance avec la notion de rendement, mais il m’avait semblé que c’était maîtrisé car beaucoup d’entre vous m’ont fait la remarque de la similitude de calcul fait en électrotechnique.

Donc dont acte, nous reaborderons cette difficulté…

Malgré tout un d’ entre vous a 20, le suivant a 15,5, et 6 d’entre vous flirt avec la moyenne(entre 7 et 11), puis pour les 11 autres c’est la catastrophe, avec pas moins de 4 qui ont zero

A bientôt…. pour de meilleurs nouvelles j’ espère !!!!

Bac blanc

Filed under: Analyse fonctionnelle,Construction — pierreprovot @ 12:19
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Bon ça y est jmisuismi j’ai corrigé la première question sur 44 de la compréhension du fonctionnement de la filière.

Le bilan est assez bon, seulement 7 d’entre vous n’ont pas la moyenne, et 6 qui ont entre 15 et 18,5 sur 20, mais je reste malgré tout un peu déçu car la moyenne de la classe est de n’est que de 12 sur 20 et moi je considère que comme vous êtes les meilleurs, on aurait du atteindre une moyenne de 13 au moins sur ce mécanisme comportant des engrenages (chapitre que nous avions traité récemment).

Je tiens malgré tout à féliciter Fabien pour son excellente prestation, sachant que pour Alann on n’est pas surpris, cela ne réduisant en rien son mérite.

je vais mettre les notes en place dans le tableau de notation de cette première question.

Ne m’en veuillez pas pour ma lenteur de correction, mais comme c’est les vacances, comme tout bon prof qui se respecte, ma cruralgie me fait souffrir. N’aillez pas peur cela n’a aucune influence sur mon impartialité lors de la correction.

A bientôt

Profitez bien de vos vacances pour vous ressourcer en énergie positive, car j’espère être d’attaque pour attaquer la fin de la course……

15 février 2008

Et j’ entend siffler le train ( d’ engrenage )

Filed under: Construction — PICHON A @ 20:12
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Saviez vous que le bruit d’ un engrenage est quelquefois étudié, mesuré et analysé ?

Le bruit est une vibration qui est fonction des différents paramètres tels que vitesse de rotation,type de denture, dimension et nombre de roues ( voir ici un site sur le son des trains (sur rails). Il suffit d ‘écouter le sifflement d’ une voiture en marche arrière pour se convaincre qu’ un engrenage à denture droite n’ est pas très discret

Concrètement ,dans l’ industrie, on mesure les vibrations des organes tournants. Ce travail est souvent confié au technicien de maintenance. Bonnes vacances !

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